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汽车配 件加工的竞争力从何而来?

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汽车配 件加工的竞争力从何而来?


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件加工的竞争力从何而来?


(株)DONGHA精密成立于1993年,位处忠清北道镇川,最先生产的是后轴,陆续生产了阀体、齿轮机座、齿杆、球状螺 母等多种汽车驱动、转向配件。根据客户需求,用机械切割铁制、非铁制、高碳钢等特殊钢铁,是DONGHA主要的生产方式。生产出 来的配件供货通过KDAC(韩国德尔福)、SEOHAN产业,以及全 球汽车配件制造公司TRW、FUJIKOKI等优秀 的汽车一级供应商,供货对象包括通用、双龙、雷诺三星、现代起亚,以及福特、大众等整车企业。近几年,需求量持续增加,去年获得“五百万美元出口塔”奖项,预计今 年出口额达七百万美元,2015年将达到一千万美元。能取得 这样可喜的成果,当然离 不开韩国乃至国际市场持续增长势头,不过过 硬的质量和价格竞争力也占极其重要的比重。

以质量 和价格维持竞争力

其实,要同时 满足质量和价格的条件并不容易。未来,对于汽 车配件质量水准要求会越来越高,但同时,对于单 价下调的要求也会不断涌现。归根结底,这是两 个看似矛盾且无法调和的两个条件,只有持 续进行设备投资,才有可能解决。DONGHA精密引进,为维持 竞争力起到了很大的作用。“公司成立至今,已有20多年的历史,一直使用斗山机床,不仅能 达到业界要求容限的加工程度,反复性也极佳。斗山良 好的服务网和很有竞争力的价格也是一大优势。”Shin Hee-zeng代表说道。

DONGHA精密工 厂正在使用的斗山机床包括,68台Lynx 220L和PUMA 240数控车床、23台HC 400和VC 430,负责大 部分配件的加工。最近,DONGHA收到通用新订单,又追加签署合同,订购了5台复合型Lynx 220L机种。不仅是这次的新合同,连续几年,DONGHA设备投资都订购了Lynx系列的斗山机床。

DONGHA精密除 了看中斗山机场合理的价格与使用便利性,最重要 的原因则是他们认为斗山机床符合工厂自动化构建。为了能 够具有价格竞争力,与中国企业抗衡,能以最 少的人工实现最大生产力的自动化是不可抗拒的发展主流。工厂的 自动化构建应运而生,目前工厂70%的工序 已经实现了自动化。不需人 工的多关节机器人能自如地将加工对象在机器间移动。Lynx 220L行程长、门宽,很适合使用机器人,因此DONGHA精密的 新增生产线上继续引进Lynx 220L。DONGHA精密通 过设备投资实现自动化,将生产力提高了20%。仅轴类 和飞轮壳类的月产量就能达到50万个以上。

使用便 利性是装备选择的决定性因素

斗山机 床能够成为最终选择,最重要 的原因也源自使用便利性。DONGHA精密长期以来,只使用斗山的装备,现场操 作人员十分熟悉斗山装备,新员工 的培训效率也更高。加工新配件时,工序方 面的问题还能接受斗山接受系统的咨询服务,有效提,因此DONGHA对于使 用斗山装备各方面都比较满意。但Shin代表也 表示由于地域问题,维修方 面仍存在一些问题,稍有遗憾。Shin代表表示:“我们所 在的地区原本需求就不是很大,也不容易接近,不管用 哪个企业的装备,要维修都不容易。但对于 汽车配件制造企业来讲,尤其是中小企业,哪怕一 台装备停止运行,都会遭受巨大损失。要是斗 山努力加强维修方面的能力,在我们 发生问题时能够马上到场,提供更 迅速的解决方案就再好不过了。”

DONGHA精密的 最终目标是能以丰富经验为基础,朝向高 附加价值产业飞跃。新配件 加工与机床能否完美配合,是决定 成败的重要因素。相信在不远的未来,DONGHA精密能 与斗山机床共同发展,所向披靡,让我们 一起期待更美好的明天。

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